培訓心得體會讀后感簡短篇1

十分榮幸參加了集團公司遠程培訓課程，此次培訓使我受益匪淺，讓我在工作之余學習到管理知識和技能，是我工作生涯中又一次難忘的經歷，它的影響將使我終身受益。經過這次培訓我主要有以下一些體會：

作為營銷辦公室的一名管理人員，首先要清楚明白權力和職責從來都是相伴而生、不可分割的，沒有無權力的職責，也沒有無職責的權力。公司在賦予我們權力的同時也賦予了我們相應的職責，并且權力越大，職責也就越重。所以，我們管理人員在行使權力、享受待遇的同時，務必想到肩上沉甸甸的職責，想到公司領導和職工的信任與重托。只知有權，不知有責，用不好權力，當不好領導。

古人云：“在其位，謀其政;行其權，盡其責。”切實履行好職責，是對管理人員的基本要求。管理人員要不辱使命、不負重托，就要明確職責所在、要求為何，對該干的事做到胸中有數。是職責范圍的事，就應當盡心盡力去完成好。切不可在其位不謀其政，謀其政不盡其心，碰到問題不解決，遇到矛盾繞著走。

首先要明確職責，還要勇于承擔職責。

一個不敢承擔職責的管理人員，不可能成為一個奮發有為、深孚眾望的管理者。所以，遇到急難險重的工作，發生重大事件，管理人員要親臨一線、靠前指揮，絕不能畏縮不前、貽誤時機;工作中出現失誤、造成損失，不能推諉和逃避，而必須勇于擔當、敢于負責。明確職責也好，勇于擔當職責也好，目的都是為了抓好落實、推動工作、促進事業。一名管理人員的職責是多方面的，要作決策、出主意、定措施，更要搞檢查、作表率、抓落實。重視抓落實、敢于抓落實、善于抓落實，是管理人員黨性修養和工作作風的重要體現，是管理本單位的基本功。管理人員務必牢記各級領導和職工的重托，強化職責意識，把思想統一到干事業上，把精力集中到做實事上，把功夫下到抓落實上，兢兢業業完成公司交給的各項工作任務。作為一名營銷人員，異常要把公司利益、客戶滿意放在高于一切的位置，這樣，才算真正理解“管理人員就是職責”的含義，才能切實履行公司領導和職工賦予的職責。

其次，要掌握管理人員的基本方法。

第一，管理人員主觀指導與客觀實際相結合的方法。把握了主觀指導與客觀實際相結合的方法，就會有效地指導單位工作的順利開展。客觀實際和實際工作是不斷發展變化的。這就要求我們管理人員的認識、理論、政策、辦法等也應隨之而發生變化，跟上客觀實際和電網企業的發展。真正結合好主觀與客觀，在實際生產中不像想象的那樣簡單，如果主觀和客觀一下就結合好了，那么我們的認識就停止了，所以我們在實際生產工作中要不斷地追求主觀和客觀的完美結合。要隨著客觀實際的發展，不斷深入實際生產工作、深入班組，體察職工實際情景，總結實踐經驗。

第二，管理人員的柔性化方法。要從以權利為載體到以心理為載體，實現心理層面的領導。從“黑鐵法則”(你讓別人干什么，別人就必須干什么)到“白金法則”(別人期望你怎樣對待他們，你就怎樣對待他們)，領導方式要以人為本，從強權領導到超級領導，在實際生產工作中，鼓勵職工自我領導。

第三，管理人員現代管理的互動化。管理者和被管理者是相互影響的關系。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣貌”，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對職工造成不好的影響，所以，在日常工作中，要注重自身的形象，異常強調全局觀念，講求團結，服從大局，急難任務第一個先上，進取參加各項活動，努力提升影響力、回應力、服務力。

然后管理人員要改善思維模式、創新思維理念。在實際生產工作中，要從被動思維向主動思維拓展;由單贏思維向多贏思維拓展;從求同思維向求異思維拓展;從常規思維向超常思維拓展;從平面思維到立體思維拓展。注重方法創新，找準實際生產工作角度，要主角權變，大方小圓;距離權變，內方外圓;方圓權變，后方先圓;本事權變，己方他圓。培育執行文化，提升執行力是領導干部重中之重。在實際生產工作中會遇到很多問題，只要精神不跨，方法總比問題多，決心第一，成敗第二;細節第一，速度第二;結果第一，理由第二;職責第一，聰明第二。

只要將我們所學的知識，在實際工作中不斷的實踐——總結——再實踐——再總結，我們管理人員的本事素質就必須能夠得到全面提升，更好地推動我公司全面發展。應對新體制模式下工作發展出現的新情景新問題，管理人員必須努力學習新知識，不斷提高駕馭本事。營銷辦公室已經初步建立了比較規范的制度，在工作實踐中，我們加深了對實際工作規律的認識。我們對新系統、新設備等的掌握還是遠遠不夠的，部分設備老化、部分人員素質不高、新職工經驗欠缺等問題越來越需重視。我們必須努力學習新的知識，全面認識和把握新形勢下的生產環境，真正做到營銷辦各項管理工作得到全面提升。

在學習期間，雖然我不能記住每一堂課傳授給我們的每一個知識點，但它豐富了我的思想，拓寬了我的文化視野，使我學會了如何調整自我，自我思維的深度和廣度也得以提升。同時我也清醒地認識到，一名管理人員本事不是經過一次或兩次培訓所能得到的，僅有不斷地學習先進的知識才不會被社會淘汰，而這次培訓正是供給了這樣一個高水平的學___臺，課程設置一流，專業知識豐富，在那里能領會到真正先進的管理理念，這也是我本次學習的真實感受。

經過本次的學習，我深知自我掌握的知識還遠遠不夠，期望還有機會再次參加培訓。

培訓心得體會讀后感簡短篇2

緊張、充實而又愉快的學習生活即將結束，20天來，社會主義學院完善的制度，推陳出新的工作方法和各位老師一絲不茍的工作態度令我非常的嘆服。首次進入社院學習，并且找到了自己的歸屬，讓我覺得非常地幸運!自從進入培訓班學習以來，我一直抱以端正、認真的學習態度，上課能仔細聽取各位老師所講的內容，自覺遵守學習紀律，做到無遲到、無早退。

我也很高興在學習期間認識了許多新朋友，特別是來自各州市、各縣區的同學，我們在課余相互交流，共同探討面對新形勢如何加強社會管理，做好群眾工作;如何發揮自身優勢在參政議政、民主監督和開展合作共事等方面有所作為，各位同學豐富的工作經驗給了我很多啟發和觸動，我從他們的身上學到了許多開展工作的新方法和新思路。雖然在校學習的時間并不是很長，但對我而言，不亞于一盞明燈撥開了迷霧，將對我今后的實踐工作起到根本性的指導，也能讓我一生受用。

在省委統戰部和學院領導的親切關懷下，在各位老師的悉心傳授下，我系統學習了三個門類，17個專題的課程，并到昆明市大坂橋某部隊開展了體驗式教學，圓滿完成了在校期間的各項學業。

下面，我從三個方面來談談這次學習的體會：

一是這次的學習生活讓我溫暖和感動。

從17歲開始離家外出求學，加上工作的經歷，到過很多的城市，進過許多的學校，唯獨這次的學習，讓我覺得倍加的溫暖和感動。每天清晨，學院領導和老師們餐桌前的一聲問候猶如一縷陽光飛進心田，讓我充滿了喜悅和自信;課堂上孜孜不倦的講授，為我打開了一道道探索和求知的門;節假日里細致入微的生活安排，讓我有了回家的感覺;甚至，氣溫下降時，老師也會及時送上娓娓的叮嚀……，所有這些都讓我覺得暖暖的，彌漫心間，讓已經做了媽媽的我又找著了兒時被母親寵溺的那種感覺。

二是這次的學習生活讓我找到了歸屬，找準了坐標。

我的父母是經歷了新舊社會對比的一代人，因此多年來的家庭教育根深蒂固，那就是：沒有共產黨就沒有新中國，長大以后一定要成為光榮的共產黨員。懷著對共產黨的熱愛，在大學時代就遞交了入黨申請書，但一直沒有如愿，意外之外卻成為一名黨外干部，只記得曾經有領導語重心長的對我說：黨外干部也是黨的干部，是留在黨外從事黨的工作的……，但近十年黨外干部的身份讓我覺得孤單、讓我覺得彷徨、讓我覺得不知所措，我不知道自己承擔的是什么樣的責任和使命，更不知道自己該做些什么，該怎樣做?通過20天來的學習培訓，我知道了，原來，我并不孤單，我也有“家”;原來，我同樣也可以在自己的坐標點上輻射四周，帶動一片。

三是這次的學習生活讓我成熟和堅定。

隨著市場經濟的飛速發展，江姐、白求恩、董存瑞、李公仆、聞一多，還有許許多多可歌可泣的人似乎逐漸被淡忘，取而代之被人津津樂道的是某位歌星和誰結婚了，某位影星又離婚了，某位高官過著怎樣奢靡腐化的生活……，曾經，我困惑了，社會的主流是什么?今后我該隨波逐流還是該憤世厭俗，假如再有一次狂風暴雨，我是否能扮演好自己的角色，我還會這么堅定嗎……?

但是，20天的學習培訓，使我得到點化，我終于頓悟，我們不能因為太陽黑子而拒絕陽光，我們不能因為害怕受傷而拒絕成長，我們更不能因為風雨而放棄生活，我們是同呼吸、共命運、休戚相關的一個整體，只有繼承和發揚民主黨派、無黨派人士老一輩長期以來與中國共產黨團結合作形成的政治信念、優良傳統和高尚風范，只有做到肝膽相照、同心同德，我們才能長期共存。

最后，用一段話和大家共勉：人生猶如海上行舟，只要堅定自己人生正確的方向，那么，即使在最險惡的情況下，我們也不會迷失自我，更不會放棄理想和信念，也只有這樣，我們才能從絕境中獲得新生!

培訓心得體會讀后感簡短篇3

一、基本情況

我叫張__，來自河北省張家口市供電公司，從20__年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業資格證書。

二、工作表現及獲得獎勵情況

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養知識。

其次，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。曾多次獲得公司優秀駕駛員及優秀班組成員榮譽稱號。

最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

三、業務能力

1、愛崗敬業，干好本職工作

我對本職工作有著強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一，確保行車安全

堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業，同時又是一個充滿挑戰和風險的職業。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰戰兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護

我日常中我堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養日程表的項目，定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養，我特別注意有關安全的制動部分、燈光、轉向系統的維護保養，經常進行檢查，做到心中有數。車輪胎定期調位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術。

四、業務成績

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。20__年取得了初級工資格;20__年取得了中級工資格;20__年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車

輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的表現贏得了領導和同志們的認可。

五、技術革新為企業創造效益

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發現有許多司機因對儀表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發動機高溫以至造成發動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造

成向外反水。

7、發動機運轉時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進入冷卻系，導致發動機高溫，此時節溫器開啟在溢水口出有連續氣泡。另外風扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節溫器故障或裝反

以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預防，那為什么多次出現因缺水或溫度過高燒壞發動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節溫器的故障儀表的溫升顯示應該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發現，可一一相應將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發動機運轉時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節溫器開啟進行大循環儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規律會很快完成促使發動機冷卻水不足引起發動機高溫，應及時添加冷卻水。

下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應塞

在回水管節溫器處位于發動機上端與發動機缸體不做接觸，在失去了良好的導熱介質后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發動機高溫隱患，在即將因為發動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側的鼻梁區(6缸是在發動機最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(比照道依次發動機設計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構成 回路電流通向溫控開關，開關另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現發動機溫度高溫會及時發現燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發動機就可以避免各種原因導致的高溫，也保證了在感應塞及電路儀表故障不準時，對發動機起到很有效的保障作用。

培訓心得體會讀后感簡短篇4

此次參加金浪老師的思維導圖班學習，是沖著金浪老師報名的。金浪老師是一個極富個人魅力的人，自從在瑞安90學時培訓時聽了她的講座，我就對她個人和思維導圖很神往。聽她的課，很“折磨”，中午12點多時身體的困乏，但聽著她在上面富有激情而有節奏的講座是睡不著，生怕會錯過了每一句話及每一個值得回味與學習的經典例子。

第一天培訓，第一節課，當我們還沒有真正靜下心來，金老師就給我們布置了任務----列出在教學中碰到了難題，并將它們排序。說實話，在教學中我們確實有很多難題，但一下子還沒緩過神來。然而，事后想想，這種方法很好，為我們在接下來的學習明確了“聽講座與聽課”的目標，讓我們帶著問題去學習會更有目的性，有針對性。

第二天的培訓內容更為豐富，也更為精彩。陳海玲老師的課給觸動我最深的，也是我平時教學中最弱的部分----詞匯的落實與運用。在我平時的課當中，我往往只強調了重點詞匯，但很難突破怎樣將其運用起來。陳海玲老師在她的這堂課當中，給了我解答----在預學案中利用問題引出這些詞匯，在課堂中反復操練即填空造句和在寫作中運用這些句型，以及課后操練(用這些詞匯造句)。第二個感受就是，原來初一的學生也可以進行寫作。初一的第一個學期，并且是在正式單元的前幾個單元，讓學生進行寫作是我不敢嘗試的。陳老師的課給我們做了一個示范，給出作文的框架，讓學生說，通過“說”來促成“寫”。通過小組合作來完成寫，將整篇文章分成begging, body,和ending。最后一個人來完成寫的任務。這樣的寫，可以說是水到渠成的。

下午楊凡虹老師的講座同樣幫我解決了很多疑惑。我們這幾天的講座內容基本上是以“讀寫整合”為主題。那么讀寫整合這種模式給我們帶來了很多困惑：1.一定要讀寫整合嗎?

2.一定要在一堂課中完成讀寫嗎?3.如果一定要在一堂課中完成讀與寫的話，時間上如何去把握?聽了講座之后，這些問題也釋然了：1.讀寫不一定要整合，要根據文本的材料、框架以及難度值判斷是否適合寫作;2.要不要在一堂課中完成讀寫，要看文本的難易程度、學生的水平以及時間的多少;3.如果一定要在一堂課中完成讀寫，可以只寫片段、可以說文章、或可以先做好充分的課前預習。

第三天開的課，我認為是最為精彩的。胡曉瓊開出了八年級的unit 5 Do you want to watch a game show?，鄒麗娟老師開出了九年級的 “Where would you like to visit?”。不同的老師，開出的是不同的味道。胡曉瓊老師的課如德芙巧克力，絲滑的感覺。猶如一場優美的芭蕾舞，欣賞完了還意猶未盡。她用她的堅持震撼到了我：這樣一篇長文章，能夠去挖掘出它的框架，而且她的教學設計是一改再改，這種堅持讓人敬佩。她用她的個人魅力震撼到了我：她的年齡應該是很多老師“等著退休”的年紀(教學已經成經混日子，熬到退休年齡即可)，但是她敢于挑戰，敢于應對的勇氣讓人敬佩。從她的身上，我看到了年齡是什么，年齡只是一個數字，而不是心態。心態并不一定與數字成正比，所以就需要我們去積極地調整自己的心態，保持一顆年輕的心。

而鄒麗娟老師的課是另一種風韻，它是探險。它披荊斬棘，勇于表現自我，哪怕是最后遍體鱗傷。年齡長，讓我們看到的是優雅;年齡輕，讓我們看到的是精神----勇往直前、勇于探索的精神。

此次的培訓學習不僅在教學上給我們引領了方向，也給我們的心靈做了一次解放。我也是金老師口中那個需要憐憫的老師----每天改作業時間不止一個小時，改好的作業學生不屑訂正，每天用心備課卻課堂效率不高，每天盯著學生背誦卻到頭來學生讀文章像啃骨頭般。像金老師說的，我們應該停下腳步去思考，讓自己的大腦更多地去用于思考去解決問題，而不是將自己的時間與身心放在一些看似有意義卻無效果的事情上。把力氣用在刀刃上，這才是關鍵。

培訓心得體會讀后感簡短篇5

在泛亞聯合國際口譯培訓班學習的一個月給我最大的感受就是“不后悔”，即使多年以后再想起，我依然覺得自己在這段充實的日子里學習生活是很值得的。

第一天來到泛亞聯合國際研究院F2班這個大家庭，第一感覺是原來那么多女生都喜歡學口譯啊，大家都懷揣著期望和夢想來到這里。懷著期待的心情上Lancha老師的筆記課，當Lancha老師把中文筆記寫在白板上，全班都傻眼了，那簡直就像一堆甲骨文，好多稀奇古怪的圖形，看起來與口譯沒任何關系。Lancha老師很耐心地跟我們解讀這些筆記，并給予我們很大信心，他說我們一開始接觸筆記會覺得這些符號和圖形都很莫名奇妙，但是練習久自己也能創造出自己適用的一套筆記。我們單純執著地相信這一天總會到來。

Kim是我們口譯培訓班的助教，她是一個極具責任心，耐心和細心的人，把每件事都處理得井井有條，而且有好多小心思，譬如疊玫瑰花給幾個老師。真的很感激Kim，感冒喉嚨痛都忍住來“照顧”我們F2班。

由于家里有急事，我學了大概一個星期之后就請了三天假回家，回來時發覺拉下的英文筆記很難拾起，對于我來說，在泛亞聽課比自學效果要好。筆記符號就像一道密碼鎖，只有自己知道符號的含義，只有解開了這道密碼鎖，才能真正探索和追尋它。而且必須常常練習筆記才能熟悉運用。Lancha老師教的筆記符號方法很多，他結合中英文詞匯短語表達的互換來滲透筆記的學習。另外，每節課都會讓學生用3L聽力方法是去練習，3L聽力方法追求的是孰能生巧，把意識變成自己的潛意識。3L聽力方法給我很大啟發，因為我自己的英語輸出和輸入能力都比較弱，這種聽力方法是要求自己聽清聽懂每一個詞，通過反反復復的聽力把每一個詞匯的讀音讀法刻印入腦里，當下一次聽到同樣的讀音讀法就能迅速搜尋腦中的詞，達到很多好的輸出輸入效果。

在泛亞這次口譯培訓課程中還有很多很優秀的老師，例如Steven老師，Gary，潘老師，黃老師，他們每個人都有自己的教學風格，這讓我們能夠接觸到更多的教法，學到更多不同的技巧和方法。但是感到很遺憾的是我們F2班沒能上到其他優秀老師的課，他們都是精英，很想聽到他們分享自己經歷和學習方法。

假期班里有一個凝聚力活動是體驗美式橄欖球，那是一次全新的體驗和嘗鮮。在Steven老師的幫助下我們才能有這次珍貴的體驗，所以真的很感謝Steven，沒有他或許我們很少機會接觸到橄欖球。當時的每一幕現在都歷歷在目，很難忘的一次嘗鮮活動。橄欖球是一項很有趣的活動，我相信每個人接觸上橄欖球就會深深地喜歡上它。

畢業典禮是在這次口譯培訓課程的最后一天，我們第一次接觸到booth，第一次接觸到收聽器。那天對我們來說都有很深的意義，在泛亞聯合國際研究院我們通過接收口譯培訓，收獲了自己學習的成果，同學在獲得證書的那一刻斗很激動。很感激在泛亞口譯認識的每一個人，我們都從凱瑞迪起航去追尋夢想!單純執著!加油!

培訓心得體會讀后感簡短篇6

轉眼間，時間過的飛快，我在深圳卡美萊汽車美容技術培訓中心已經結束了，在這短短的兩個月，學到了不少東西，尤其在汽車美容方面的技術有了很大的提高。在培訓過程中分四大模塊，分別是汽車美容、汽車裝飾、汽車貼膜、汽車電子。先從汽車美容開始介紹，這個模塊包括洗車、打蠟、封釉、鍍金。

洗車給人們的印象很簡單，分普洗和精洗根據地區價位不同，在步驟和注意事項要格外小心。因為你的車沒有洗干凈下面的項目就做不好，比方說上中下專用擦車毛巾要分開。打蠟是分人工打蠟和機器打蠟，現在常見的基本都是機器打蠟，在打蠟過程中手法要均勻。

封釉是采用接通高壓接管的專用封釉盤，能夠更加增亮車漆表面的光澤度。汽車裝飾是指通過增加或者替換一些附屬的物品，以提高汽車表面和內室的美觀性、實用性、舒適性。又分內部裝飾和外部裝飾，外部裝飾有汽車漆面的特種裝飾 ，彩條及小貼紙裝飾 ，汽車風窗裝飾 ，車身局部裝飾 ，車頂行李架裝飾 ，車輪裝飾 ，燈光裝飾，底盤噴塑保護裝飾 。

內部裝飾有側圍內護板和門內護板的裝飾，儀表板的裝飾 ，座椅的裝飾 ，地板的裝飾 ，內室精品的裝飾 ，隔音降噪裝飾工程。汽車貼膜要想貼好難道有點大，每一個流程都要做的非常細，有一點疏漏就會影響最后貼出來的效果，這個模塊必須要經過長時間反復訓練才能達到更好的效果。

最后一個模塊式汽車電子，這個項目相對于本專業來學習還是有一定的基礎，它包括改裝汽車音響，安裝倒車雷達、防盜器、導航等。所有項目都實車反復訓練，能夠更進一步掌握技能。 通過這兩個月的學習，根據自己的實際情況還要多加強化訓練，對每一個模塊所學到知識應有到我們今后的教學過程，使我們課程更加新穎化，多元化，也能讓我們學生在今后的工作得到運用。