今年7月1日起，電動自行車的充電器將“強制性國家標準”，那么2023電動車新國標充電器的國家標準是什么呢?下面是小編給大家?guī)淼?023電動車新國標充電器的國家標準是什么，歡迎大家閱讀轉(zhuǎn)發(fā)!

2023電動車新國標充電器的國家標準是什么

2023年7月1日，GB42296-2022《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》(以下簡稱：標準)將正式實施。

該標準還與另一部強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發(fā)布、同時實施，兩部標準相互配合、相互協(xié)調(diào)。

該標準的推出

有望統(tǒng)一電動自行車充電接口

一改過去充電接口的混亂現(xiàn)象

《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》中規(guī)定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設(shè)計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針(2+2)的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針(2+4)的形式。

電動車新國標充電器的國家標準，主要有兩個方面的要求：

(1)充電口要統(tǒng)一符合國家標準。

(2)要具備滿足EMC標準,有延時保護。

《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》 參考了手機與新能源汽車統(tǒng)一物理接口、不同統(tǒng)一模式的做法。

第 5.5.5 條規(guī)定，充電器與被充電電池組(系統(tǒng))應(yīng)有互認協(xié)同協(xié)議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應(yīng)先與被充電電池組(系統(tǒng))互認協(xié)同，確認蓄電池組的技術(shù)參數(shù)，再開始充電。

__在這條規(guī)定中，充電器插頭插入電動自行車充電插孔后，通訊線芯先嘗試進行溝通握手，當電壓等符合要求時才給予電池充電，減少甚至杜絕了因電壓等原因，造成的安全隱患，避免或減少火災(zāi)、電擊等的發(fā)生。

電動車自行車充電器通用嗎

相同功率大小的充電器可以通用，不同功率的則不能通用。

電動自行車充電器能否通用主要看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配。

很多車主覺得只要插上能亮燈就可以通用充電了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。

★比如用60V的充電器給48V的電動車充電，連接之后，電源指示燈也會亮，但是長期使用，容易造成電池發(fā)熱、失水、膨脹變形，縮短電池壽命。反之，用48V的充電器給60V的電動車充電，電池會充不滿，長久使用，會使電池一直處于缺電狀態(tài)，影響電池壽命。

電動自行車充電器的正確使用，不僅影響到充電器自身的可靠性和使用壽命，而且還會影響到電池的壽命。

電動車自行車充電器充電步驟

充電前，請先插上充電器的輸出插頭，后插輸入插頭。

充電時，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。

充滿后，充電指示燈為綠色。停止充電時，請先拔下充電器的輸入插頭，后拔充電器的輸出插頭。

溫馨提示：過度放電和過度充電對電池都是有害的。因此，電動車日常充電建議做到淺放勤充。